На этом автомобиле поедешь туда, куда сам пожелаешь, а не туда, куда ведет дорога. Этот вездеход не смог остановить даже отменный весенний чернозем по самые двери, густой лес для этого авто – не препятствие, а ралли по бездорожью доставило мне ни с чем не сравнимое удовольствие. В условиях современного мегаполиса многие пробки можно объехать, было бы только место. Бордюры и рельсы больше не отвлекают внимание, что позволяет добраться до места назначения намного быстрее дорогих и быстрых иномарок, настоящий вездеход! Читать далее →

Автомобиль выбирал из отечественных, преимущественно по своему росту (192см). Из нашего автопрома кроме Chevrolet Niva ничего подходящего не нашел. Забрался на водительское сиденье, поднял руль, без проблем вылез из машины – все понравилось.

За год эксплуатации никаких серьезных поломок не было, не считая замены омывателя заднего стекла. Считаю, крейсерская скорость данного автомобиля 90-100км/ч. Газовать на более высокой скорости лучше уже на Форде и т.п. Читать далее →

Долго выбирал автомобиль и понял, что для моих потребностей лучше всего подойдет Chevrolet NIVA, и не ошибся.

Катаюсь на нем вот уже полгода, и должен сказать, автомобиль этот мне очень понравился! Ехать по городу – одно удовольствие, отлично просматривается дорога, ямы и ухабы, а также бордюры для меня теперь не представляют из себя особых препятствий, при этом подвеска срабатывает превосходно. Читать далее →

Автомобиль приобретал новый, у официального дилера. Выбрал Ниву, так как основные маршруты, по которым приходится ездить, это дом-река-дача, при этом путь до дачного домика проходит по длинному участку с отвратительной грунтовкой. Кроме того, отправляясь на дачу, приходится брать с собой довольно немало разной поклажи.

До этого ездил на Волге, так что первая поездка на Шевике на фоне ее управляемости и динамики показалась сказочной. Читать далее →

Автомобиль очень даже ничего, нравится дизайн и простота в исполнении. Выбрал этот автомобиль, так как приходится почти каждый день ездить в сельскую местность, в которой очень редко очищаются дороги, а плохая погода создает массу труднопроходимых участков. Читать далее →

Купил полтора года назад. На данный момент пробег 95 тыс.км. из них 60 тыс.км. накатал я. Весьма доволен! До этого автомобиля ездил на Паджеро Спорт, так что есть с чем сравнивать…

За время эксплуатации (30% по бездорожью) приходилось менять только две крестовины, передние пружины и всякую мелочь, пыльники и прочее. Читать далее →

Вот уже два года являюсь владельцем Шнивы. Сразу же после покупки заехал в знакомую станцию и заменил резину Кама Евро на Кордиант Офф Роад 225/75. После чего отправился искать интересные места, где можно было бы испытать машину. Должен сказать, засадить этот автомобиль довольно сложно (естественно, если без особого фанатизма). Читать далее →

Купил автомобиль Шевролет Нива в начале 2011 года. На сегодня пробег составляет 130 тыс.км. Пока что никаких поломок не было. Автомобиль легок в управлении, довольно комфортабелен, понравился гидроусилитель. Считаю, что от предыдущих моделей взяли только самое лучшее для этого автомобиля. Читать далее →

Прошу не усматривать в названии пародию на известную книгу Жюль Верна. Я действительно продал ее с пробегом 78 тыс. км с чем-то.

Шнива была второй моей машиной, после Нивы 2121. Еще папик радовал меня неприхотливостью и невероятной проходимостью из-за особенностей геометрии, так что когда я окончательно устал латать этого заслуженного ветерана, мук выбора не возникло.
Та же нива, только с четырьмя дверьми и множеством мелких радостей вроде стеклоподъемников, шикарной оптики, комфортных кресел и прочего. Геометрия пострадала, конечно, за счет более длинной базы, но за все приходится платить. Больше места для пассажиров, да и багажник будет, а не «большой задний бардачок». Читать далее →

Русский американец Шеви-Нива уже достаточно давно присутствует на автомобильном рынке, но все же хочется рассказать о своих первых впечатлениях после знакомства с этим противоречивым автомобилем.

Первые впечатления от внешнего вида и салона автомобиля Нива Шевроле

Итак, после знакомства с салоном автомобиля Нива Шевроле можно отметить, что его приборная панель напоминает о ВАЗ 2114. Скорее всего, по наследству ему перешли и сверчки, которые правда стали небольшими, но все-таки немного раздражают. На Ниву устанавливаются сиденья от 10-го семейства Лады, которые достаточно удобные, если не обращать внимания на слабую боковую поддержку. Единственным напоминанием в салоне, о причастности американской компании Шевроле к изготовлению этого автомобиля, является руль, который имеет современный дизайн, с расположенным посредине значком компании. Он оказался достаточно приятным на ощупь и немного скользким, хотя и не катастрофично. Читать далее →